CENY PALIW
Pb95Pb98ONLPG
Najtaniej4.194.194.091.96
Średnio4.544.754.422.12
Najdrożej4.894.994.852.45

Yanosik GTR – pierwszy test

10 lis 16 10:38
Udostępnij
0
Skomentuj
Test Yanosik GTR Test Yanosik GTR Foto: Tomasz Okurowski / Auto Świat Connected Car

Oto nowy sprzęt, który ma nie tylko ostrzegać kierowców, ale także pomóc poprawić styl jazdy. Rozpoczynamy test ostrzegacza Yanosik GTR.

Popularny Yanosik to nie tylko darmowa aplikacja. To również osobne urządzenia (tzw. terminale), których nie otrzymamy za darmo. Trzeba na nie wydać co najmniej kilkaset złotych. W przypadku najnowszego modelu GTR: 449 zł. A na tym nie koniec wydatków. Trzeba jeszcze doliczyć 99 zł za transmisję danych na cały rok użytkowania. Co w zamian?

Yanosik GTR - zielony listek to gadżet ekojazdy Yanosik GTR - zielony listek to gadżet ekojazdy Foto: Tomasz Okurowski / Auto Świat Connected Car

Za niemal 550 zł otrzymujemy gotowy do pracy niewielki sprzęt z kolorowym wyświetlaczem 2,4”. Urządzenie do złudzenia przypomina starszy model GT. Na pierwszy rzut oka różnice są niewielkie. W tej samej obudowie zmodyfikowano jedynie wyświetlacz i ikony na przyciskach. Dopiero po włączeniu można się przekonać, że prócz kolorowego ekranu (bardziej wyraziste barwy, wyższa jasność, lepsza jakość) jest jeszcze nowe oprogramowanie zawierające kilka nowych funkcji . W GTR pojawiła się funkcja analizy stylu jazdy (ecodriving), informator o płatnych strefach parkowania, lokalizacja aktualnej pozycji oraz bardzo przydatny wskaźnik prędkości dopuszczalnej na danym odcinku drogi. Zmieniono również głos lektora (kwestią gustu pozostaje, czy nowy wypada atrakcyjniej od starego).

Bez zmian pozostawiono gniazdo ładowania. Znajduje się w tym samym miejscu co w modelu Yanosik GT. Nietrudno o wrażenie, że poprawiono mocowanie portu USB, by uniknąć problemów z przypadkowym wepchnięciem gniazda do obudowy.

Yanosik GTR sprawia wrażenie nieco solidniejszego od GT Yanosik GTR sprawia wrażenie nieco solidniejszego od GT Foto: Tomasz Okurowski / Auto Świat Connected Car

Wciąż brakuje uchwytu samochodowego. Trzeba go dokupić oddzielnie, albo skorzystać z naklejek z rzepami dostarczonymi razem z urządzeniem. Na szczęście GTR wciąż jest niewielki i lekki, więc łatwo go zamocować nawet do kratki wentylacyjnej (bez obaw o jej uszkodzenie) za pomocą tanich uniwersalnych uchwytów do telefonów.

Yanosik GTR powinien być w samochodzie podłączony na stałe do zasilania. Nie zawiera dużej baterii, a wbudowany układ (kondensator) zapewnia tylko energię na bardzo krótki czas. Wystarczy na przełożenie urządzenia z jednego samochodu do drugiego. Nawet na kilkuminutową przejażdżkę trzeba jednak zapewnić zasilanie. Na szczęście ładowarka jest w standardzie.

Wbudowany ekran to wciąż matryca bez nakładki dotykowej. Obsługa odbywa się dużymi przyciskami obok ekranu oraz trzema sensorami (pojemnościowe) pod wyświetlaczem. W przypadku zgłaszania dostrzeżonych zagrożeń jest całkiem wygodnie (przydałoby się jednak sterowanie głosowe jak np. w Coyote). Jednak przeglądanie menu ustawień lepiej zaplanować na czas postoju, gdyż jest dość absorbujące (mała czcionka, czasochłonne sterowanie).

Rodzaje powiadomień w Yanosik GTR Rodzaje powiadomień w Yanosik GTR Foto: Tomasz Okurowski / Auto Świat Connected Car

Yanosik GTR ma wspomóc kierowcę w analizie stylu jazdy. Producent twierdzi, że stosując się do zasad ekojazdy można zaoszczędzić nawet do 20 proc. paliwa. Póki co nie udało nam się uzyskać tak imponującego wyniku, mimo, że z GTR przejechaliśmy już niemal 1500 km. Widoczny na ekranie trzystopniowy wskaźnik jazdy (charakterystyczny listek) można traktować bardziej jako gadżet niż użyteczne rozwiązanie. Bazując jedynie na danych z GPS (sprzęt nie ma wbudowanego akcelerometru) rzadko kiedy uwzględniane są przyśpieszenia i hamowanie. Nietrudno o wrażenie, że wystarczy jeździć wyraźnie wolniej (niemal bez względu na to jak przyśpieszamy i zwalniamy) niż jest dozwolone na danym odcinku, by uzyskać zielony listek na ekranie. Kto zatem liczy na prawdziwego asystenta ekojazdy powinien poszukać czegoś innego niż GTR.

Świetnym rozwiązaniem jest asystent parkowania. Innymi słowy Yanosik zawiera informator o płatnych strefach parkowania. Dowiemy się w jakich godzinach obowiązują opłaty oraz jaka jest ich wysokość. W Warszawie sprawdza się wyśmienicie. Gorzej wypadło w Gdyni, na terenie której testowany egzemplarz miał sporo problemów z ustaleniem prawidłowej pozycji (problem z GPS powtarza się zresztą od czasu do czasu w różnych lokalizacjach).

Bardzo przydatny jest wskaźnik dopuszczalnej prędkości. W większości przypadków Yanosik GTR prawidłowo pokazuje ograniczenia obowiązujące na danym odcinku. Nie jest jednak nieomylny. Różnice mogą być stosunkowo nieduże (10 km/h) albo wręcz katastrofalne – nawet o 100 km/h! Największe pomyłki zdarzają się wówczas, gdy jadąc autostradą mijamy MOP albo stację benzynową – wtedy zdarza się, że Yanosik nieoczekiwanie wskaże prędkość obowiązującą na placu, a nie na głównej drodze. Winowajcą jest moduł GPS, gdyż na jego podstawie wyświetlają się informacje o ograniczeniu. Problem występował w kilku różnych samochodach (żaden nie miał atermicznej czy podgrzewanej przedniej szyby).

Podczas pierwszych jazd korzystaliśmy jednocześnie z GTR i aplikacji Yanosik w telefonie. Co ciekawe od czasu do czasu zdarzały się sytuacje, gdy terminal nieco wcześniej alarmował o zagrożeniach niż program w telefonie. Niezależnie jednak od produktu zgłoszeń było bardzo dużo: o remontach, zatrzymanych pojazdach, nieoznakowanych radiowozach czy kontrolach. Niestety prawdopodobieństwo błędnych alarmów wciąż rośnie w weekend, gdy na drogach pojawia się więcej tzw. niedzielnych kierowców. Nie umniejsza to jednak zasłużonej pozycji Yanosika jako lidera wśród systemów ostrzegania w Polsce. Jeżdżąc z GTR testowaliśmy również konkurencję taką jak Waze, NaviExpert z Ryśkiem, iCoyote, Coyote oraz najnowszą AutoMapę z AutoRadarem. Choć rywale są coraz lepsi, to jednak Yanosik wciąż na czele mimo swoich wad.

Yanosik, Yanosik GTR, iCoyote, Coyote Mini, Rysiek, Waze - test ostrzegaczy Yanosik, Yanosik GTR, iCoyote, Coyote Mini, Rysiek, Waze - test ostrzegaczy Foto: Tomasz Okurowski / Auto Świat Connected Car

Podsumowanie

Pierwsze wrażenie: GTR to po prostu lifting pierwszego modelu GT. Łatwo o taki wniosek szczególnie po wielu podróżach odbytych z Yanosikiem GT. Oczywiście GTR wydaje się atrakcyjniejszy, co zachęca do wymiany. Terminal sprawia bowiem solidniejsze wrażenie. Wciąż jednak cierpi na kilka przypadłości, które mamy nadzieję, że zostaną poprawione (problemy z GPS, błędy w limitach prędkości). Jeśli uda się je usunąć to wówczas stanie się urządzeniem, które można śmiało polecić. Oczywiście nie należy zapominać, że alternatywą dla GT i GTR jest zwykły smartfon (wystarczy nawet najtańszy za nieco ponad 120 zł) z kartą pre-paid, który pod względem kosztów wciąż będzie atrakcyjniejszy.

To nam się podoba

Wyświetlacz wyższej jakości niż w poprzedniku

Dobra jakość wykonania

Ostrzeżenia o zagrożeniach trudno przeoczyć

Informacje o strefach parkowania

Informacje o aktualnym położeniu (miasto, ulica)

Duża liczba ostrzeżeń o utrudnieniach drogowych

Podsumowanie odbytej podróży (statystyki)

Wysoki poziom głośności

To nam się nie podoba

Krótki czas pracy po odłączeniu zasilania

Wątpliwe wskazania ekojazdy

Problemy z lokalizacją GPS

Brak uchwytu w zestawie

Nieprawidłowe ograniczenia prędkości (błędy z pozycji GPS)

Dane o prędkości bez uwzględnienia pory dnia i nocy

Cena

Poleć
Udostępnij
0
gazeta
W tym tygodniu w sprzedaży: Auto Świat 13/2017 już w sprzedaży, a w nim: nowości Audi; pierwsze jazdy Oplem Insignią Grand Sport, Mazdą CX-5, Land Roverem Discovery i Suzuki Swift; porównanie nowej Hondy Civic z Mazdą 3; Nissan X-Trail 2.0 dCi testowany przez Czytelników; test Abartha 124 Spider; części zamienne w dobrej cenie; kupujemy auto używane - cz. 3; Top 10: kombi klasy średniej za 25 tys. zł; używane Suzuki Grand Vitara; fascynacje - Mercedes E 400 coupé; dodatek Market.
Czy osobne urządzenie takie jak Yanosik GTR jest atrakcyjniejsze od aplikacji w telefonie?
Tak

7 %

Nie

93 %

Tak
Nie udało się dodać załącznika.
Nie udało się dodać więcej załączników, usuń któryś z już dodanych
Poczekaj chwilę - trwa dodawanie załączników.

Komentarz został wysłany.

Przepraszamy Twój komentarz nie może zostać wysłany

Wkrótce pojawi się w serwisie. Zachęcamy do dalszej dyskusji. Wystąpił błąd i nie można zapisać komentarza.

 
No photo









Wpisz, jak chcesz się przedstawić
lub zaloguj się

Komentarze

No photo
No photo ~Michał Użytkownik anonimowy
~Michał :
No photo ~Michał Użytkownik anonimowy
Za te pieniądze można kupić nowy smartfon z niskiej półki, a i tak będzie 26 razy lepiej spełniał swoje zadanie: bateria, która wytrzyma wiele godzin jazdy, większy wyświetlacz, brak dodatkowych opłat za transfer (może korzystać z hot spotu uruchomionego na naszym głównym smartfonie), lepszy odbiornik GPS, możliwość używania jako rejestratora jazdy / nawigacji / odtwarzacza wideo. Za tę cenę nie widzę sensu kupna tego urządzenia.
10 lis 16 14:29 | ocena: 100%
Liczba głosów:21
100%
0%
odpowiedz oceń: -1 +1
Link do tego komentarza:
No photo
No photo ~HaHa Użytkownik anonimowy
~HaHa :
No photo ~HaHa Użytkownik anonimowy
Za tyle kupuje Zenona serii 2, starsze Sony i jezdze.
10 lis 16 15:41 | ocena: 100%
Liczba głosów:8
100%
0%
odpowiedz oceń: -1 +1
Link do tego komentarza:
No photo
No photo ~Kamilo Użytkownik anonimowy
~Kamilo :
No photo ~Kamilo Użytkownik anonimowy
Z tego co wiem to pracuja nad nowym lektorem . Ostatnio nawet pisali na fb o tym. Wiadomo, ze jest to produkt z wyzszej polki cenowej bo nie wszystkich stac na coś takiego, dla nich jest aplikacja na telefon - darmowa. Niech poprawiaja :)
4 sty 11:44
Liczba głosów:0
0%
0%
odpowiedz oceń: -1 +1
Link do tego komentarza:
No photo
No photo ~Użytkownik Yanosika GT i GTR Użytkownik anonimowy
~Użytkownik Yanosika GT i GTR :
No photo ~Użytkownik Yanosika GT i GTR Użytkownik anonimowy
Fatalny, nieprofesjonalny lektor w nowym modelu GTR.
Jak się pierwszy raz odezwał to od razu miałem ochotę wrócić do modelu GT.
19 gru 16 16:17
Liczba głosów:0
0%
0%
odpowiedz oceń: -1 +1
Link do tego komentarza:
No photo
No photo ~fFPwv8x5 Użytkownik anonimowy
~fFPwv8x5
No photo ~fFPwv8x5 Użytkownik anonimowy
do ~Tomczi:
No photo ~Tomczi Użytkownik anonimowy
11 lis 16 23:49 użytkownik ~Tomczi napisał
Kupiłem gtr i zawiodłem się... źle pokazuje ograniczenia prędkości...gniot a nie urządzenie
Ihre Kommunikation ist innerparteilich ausgerichtet. Austausch mit dem Bürger findet nicht statt. So ganz stimmt das auch nicht. Erstens gibt es gute Ansätze. Einzelne Aktivitäten zwar aber immerhin. Und es gibt Abgeordnetenwatch. Ich finde schon, dass man dort erkennen kann, dass es ganz so schlimm nicht um unsere Politiker/innen steht. Die meisten antworten auf Fragen in einer vertretbaren Zeit und zeigen sich nicht selten ausgesprochen diigussionsfreudsk.
20 lis 16 11:31
Liczba głosów:0
0%
0%
odpowiedz oceń: -1 +1
Link do tego komentarza:
No photo
No photo ~Tomczi Użytkownik anonimowy
~Tomczi :
No photo ~Tomczi Użytkownik anonimowy
Kupiłem gtr i zawiodłem się... źle pokazuje ograniczenia prędkości...gniot a nie urządzenie
11 lis 16 23:49 | ocena: 100%
Liczba głosów:1
100%
0%
| odpowiedzi: 1
odpowiedz oceń: -1 +1
Link do tego komentarza:

Z kategoriiZobacz więcej »

Pokaż więcej